Phong cách thiết kế

Như một truyền thống “bất thành văn” của Subaru thì ngoại hình sẽ luôn là điểm để người đối diện cảm thấy khó gần, và Outback cũng không ngoại lệ với các đường nét có phần giản đơn cũng như dáng xe được “kéo dài” nhằm tạo nên không gian bên trong cực kì rộng rãi. Nôm na thì Subaru luôn chú trọng việc tối ưu hóa các giá trị sử dụng cho chủ xe hơn là tạo nên những bản vẽ chiều theo thị hiếu của số đông còn lại.

Nhờ vào việc “học hỏi” từ thương hiệu mà mình tường sở hữu là Land Rover, Ford biến thế hệ Explorer thứ 5 một diện mạo đầy nam tính, gãy gọn nhưng vẫn không kém phẩn hiện đại.

Khả năng di chuyển

Ford được sản xuất để phục vụ cho đường xá Hoa Kỳ nên sở hữu kích thước thật sự to lớn – Dài x Rộng x Cao lần lượt 5.037 x 2.005 x 1.813 (mm), vậy nên cầm lái Explorer đi trên đường trường cạnh các chiếc xe tải thì sẽ rất tự tin và không hề lo lắng. Nhưng đổi lại việc len lỏi ở đường nội đô Việt Nam chắc hẳn sẽ chẳng mấy dễ chịu đối với người ngồi sau vô-lăng dù Ford đã cố gắng hỗ trợ hết mức với cụm trợ lực điện thích ứng, hay như việc tìm một nơi vừa vặn để đỗ xe sẽ là đầy thử thách dù đã có hệ thống hỗ trợ đỗ xe hay cụm camera trước – sau 180 độ.

Subaru Outback tỏ ra hài hòa hơn cho cả hai trường hợp trên so với đối thủ nhờ các kích thước được phân bổ hợp lý, số đo ba trục chính của mẫu xe Nhật Bản đạt 4.815 x 1.840 x 1.675 (mm) trong khi khoảng sáng gầm xe tối thiểu khi đủ tải sẽ đến 213 (mm), linh hoạt hơn hẳn so với Explorer vốn chỉ có khoảng sáng gầm 198 (mm). Thêm một điểm cộng cho Outback chính là cảm giác lái, bất lể trên địa hình hay ở tốc độ nào thì Subaru vẫn luôn đảm bảo những phản ứng của thân xe cũng như phản hồi từ mặt đường là chân thực nhất, đủ khiến bất kì bác tài khó tính nào cũng phải thích thú và “say mê”.

Không gian hành khách và hành lý

Với việc chênh lệch với số lượng ghế ngồi, chiều dài cơ cở của Explorer cùng Outback hơn kém nhau tương ứng 2.866 và 2.754 milimet. Còn cảm nhận từ thực tế có thể thấy Subaru sẽ thoải mái hơn hẳn khi mà mọi sự đo đạc về khoảng duỗi chân, không gian trần xe hay độ rộng đều được tối ưu hơn hẳn. Chiếc xe 7 chỗ từ Ford tuy to con hơn thật, nhưng khi mà không gian cần được san sẻ đồng đều thì mỗi thành viên lại thiếu đi đôi chút sự dễ chịu cho riêng mình, nhất trong các chuyến đi xa. Còn nếu muốn thoải mái nhất có thể cùng Explorer, bạn cần phải ngồi ở hàng ghế đầu với chức năng sưởi và massage.

Explorer có dung tích khoang hành lý tiêu chuẩn đạt 596 lít và sẽ tăng thêm khi gập hàng ghế thứ ba 50:50 và thứ hai 60:40 lần lượt là 1.243 và 2.314 lít. Đáng chú rằng ngoài việc phải chỉnh cơm hàng ghế giữa thì bạn có thêm các nút chỉnh điện khá thuận tiện để tùy ý bố trí hàng ghế cuối theo nhu cầu sử dụng của mình. Về phía Outback, các thao tác lẫy gập ghế bằng cơ tuy đơn giản nhưng có ưu điểm là nhanh chóng và ít có rủi ro hư hỏng như các chi tiết điện tử của Ford. Ngoài ra thì với thể tích tối đa khi mở rộng lên đến hơn 1.800 lít thì chẳng mấy vật dụng hay hành lý làm khó được chiếc “wagon nâng gầm” của Subaru.

Tính năng tiện nghi

Tuy cách bày trí có thể không bắt mắt hay vật liệu không bóng bẩy được như Explorer nhưng Outback vẫn đủ tự tin để so kè ở hạng mục trang bị tính năng, yếu tố mà các khách hàng chọn mua xe cao cấp luôn rất chú trọng.

Trong khi Explorer và Outback cùng có cho mình những trang bị xứng đáng với giá bán như điều hòa tự động đa vùng có hốc gió phía sau, nút bấm khởi động, ghế lái chỉnh điệm kèm nhớ vị trí, vô-lăng tích hợp nút bấm và lẫy chuyển số thể thao, phanh tay điện tử, cửa sổ trời chỉnh điện, gương chiếu hậu chống chói tự động, cảm biến gạt mưa tự động, bộ rửa đèn pha, cửa sau chỉnh điện kèm ghi nhớ độ cao…

Còn Ford cung cấp hệ thống thông tin giải trí gồm dàn âm thanh cao cấp Sony 12 loa công suất 500 watt với loa siêu trầm, đầu DVD , hệ thống SYNC®3 độc quyền với khả năng điều khiển giọng nói và phát Wifi, cổng kết nối USB/Bluetooth, thẻ nhớ SD và hai màn hình LED cho người ngồi ở hàng ghế giữa. Subaru dẫu chỉ sở hữu 6 loa nhưng lại là “hàng hiệu” đến từ Harman/Kardon (bản Outback 3.6R-S), ngoài ra còn có đầu CD một đĩa được bố trí ẩn trên màn hình cảm ứng LED 7-inch, hỗ trợ kết nối Bluetooth/USB hay cả tính năng trợ lý ảo Siri Eyes Free cho các thiết bị Apple. Có thể thấy, cả hai thương hiệu ô tô đều cố gắng hết mức để giúp việc giải trí hứng thú hơn, đồng thời mà hỗ trợ việc lái xe an toàn ở mức cao nhất.

Động cơ hộp số – Vận hành

Ford Explorer Limited được trang bị động cơ xăng 2.3L Ecoboost I-4 kết hợp với hộp số tự động 6 cấp SelectShift® tạo ra công suất 280 mã lực tại 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 420Nm tại 4.000 vòng/phút. Động cơ tăng áp nhỏ gọn nên giúp Explorer có mức tiêu hao nhiên liệu 10.7 lít/100 km ở điều kiện hỗn hợp . Mẫu xe lớn nhất của Ford tại Việt Nam sẽ được trang bị hệ thống dẫn động 2 cầu chủ động toàn thời gian 4WD thông minh, tự động điều chỉnh phân phối lực kéo lên cầu trước hay cầu sau một cách linh hoạt và cả bốn chế độ lái từ hệ thống kiểm soát địa hình TMS.

Như đã nói bên trên, nhà nhập khẩu Image Motor mang đến hai tùy chọn dung tích động cơ xăng 2.5 và 3.6L. Cụ thể hiệu năng của hai khối “cơ bắp” đối đỉnh này khi kết hợp với hộp số vô cấp biến thiên CTV và dẫn động 4 bánh đối xứng toàn thời gian Symmertrical AWD độc quyền của Subaru như sau:

• Boxer H4 DOHC 2.5L: công suất tối đa 173 mã lực tại 5.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 235Nm tại 4.000 vòng/phút. Mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp đạt 7.7 lít/100km
• Boxer H6 DOHC 3.6L: công suất tối đa 257 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 350Nm tại 4.400 vòng/phút. Mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp đạt 9.9/100km

Tính năng an toàn

Subaru Outback đạt được chứng nhận 5 sao về an toàn từ Euro NCAP nhờ vào một loạt các trang bị sau: 07 túi khí, cụm phanh ABS 4 kênh, hệ thống phanh EBD/BA, hệ thống cân bằng điện tử VDC kiểm soát thân xe, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và xuống dốc, chức năng hỗ trợ phanh gấp Brake Override, camera và cảm biến lùi, hệ thống cảnh báo điểm mù, chức năng định hướng moment xoắn chủ động Active Torque Vectoring ATV, động cơ boxer gãy gập khi va chạm và khung xe gia cường.

Trong khi đó, Explorer hẳn nhiên cũng “một chính một mười” với khả năng bảo vệ “tận răng” dành cho hành khách không hề thu kém mẫu xe Nhật Bản khi Ford mang lên “bàn cân” các tính năng sau: hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, hệ thống chống trượt, hệ thống ổn định chống lật AdvanceTrac, cảnh báo và canh thiệp khi chệch làn đường, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ đỗ xe và cảnh báo phương tiện cắt ngang, hệ thống cảnh báo áp suất lốp và 10 túi khí với túi khí dành cho đầu gối người lái.

Kết luận

Nếu không so sánh thì khó mà thấy được cả hai mẫu có nhiều điểm chung đến bất ngờ, từ trang bị nội ngoại thất đồng đều, các giá trị sử dụng chính yếu như không gian rộng rãi hay tính an toàn cực cao, cho đến khả năng vận hành cơ động đặc trưng từ Ford cũng như Subaru.
Tuy nhiên, Outback lại thích ứng tốt hơn ở đô thị nhưng vẫn đầy vững vàng và đáng tin cậy trên đường trường. Vậy, nếu chưa cần đến hàng ghế thứ ba thì Subaru chắc chắn là sự lựa chọn không tồi.

Nguồn; danhgiaxe.com.

Subaru Forester là một trong những mẫu xe có giá bán cạnh tranh, trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Dòng xe này đạt điểm số cao trong các thử nghiệm của IIHS khi trang bị tính năng phanh tự động. Giá bán khởi điểm của xe kèm theo trang bị từ 33.015 USD.

Nissan Rogue (X-Trail) là một trong những dòng xe bán chạy nhất thế giới nửa đầu năm nay. Dòng xe này cũng được trang bị nhiều tiện ích và tính năng an toàn cho người sử dụng. IIHS đánh giá cao độ an toàn của mẫu SUV nhỏ này khi trang bị hệ thống phanh khẩn cấp, hỗ trợ phát hiện người qua đường phía trước. Giá bán của xe kèm trang bị an toàn ở mức 33.925 USD.

Mazda CX-5 2017 được đánh giá là mẫu xe cho cảm giác lái thú vị. Bên cạnh đó, với tùy chọn trang bị Smart Brake Support, tương tự người anh em CX-3, CX-5 cũng nhận được đánh giá cao về độ an toàn của IIHS. Mức giá khởi điểm cho mẫu xe này là 27.480 USD.

CR-V 2017 được trang bị hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp trong trường hợp va chạm. Hệ thống này sẽ thực hiện theo bước: Cảnh báo người lái, áp dụng phanh tự động một phần khi người lái không có phản ứng, tự động phanh khẩn cấp và điều chỉnh dây an toàn khi không tránh khỏi va chạm.

Hyundai Tucson được đánh giá có thể tránh được tai nạn khi trang bị hệ thống phanh tự động. Phiên bản cao cấp nhất với tính năng này của Tucson có giá 30.725 USD.

Kia Sportage 2017 được đánh giá cao về độ an toàn khi trang bị thêm tính năng phanh tự động khẩn cấp. Tùy chọn này có trên các phiên bản tầm trung và cao cấp của Sportage 2017. Giá bán của dòng xe này thêm tùy chọn an toàn từ 31.595 USD.

Tương tự các dòng xe kể trên, Mazda CX-3 2017 được đánh giá cao về độ an toàn khi trang bị thêm tính năng Smart Brake Support, tính năng này được bổ sung thêm trang bị i-Acitvesense. Giá khởi điểm của xe cùng với trang bị khoảng 27.100 USD.

Mitsubishi Outlander Sport phiên bản SEL và GT có thể được gắn thêm hệ thống giảm va chạm phía trước, đây là một trong những tính năng an toàn thuộc gói trang bị Touring Package. Mức giá khởi điểm cho mẫu xe này với tùy chọn an toàn đi kèm là 30.090 USD.

Nguồn: news.zing.vn

Cụ thể, WRX STI 2018 sử dụng hệ thống phanh trước Brembos 6 piston để tăng tính ổn định. Bên cạnh đó, Subaru đã thiết kế lại hệ thống lái để người sử dụng có thể dễ dàng thao tác hơn.

Tuy không có nhiều thay đổi so với phiên bản tiền nhiệm, Subaru vẫn mang lại cho người sử dụng những tính năng chất lượng nhất. Ví dụ như hãng đã loại bỏ cơ chế kiểm soát chênh lệch, trượt cơ học cũng như kiểm soát điện hybrid vốn độc quyền cho riêng Subaru. Giải thích về điều này, Subaru giải thích rằng muốn các mẫu xe của họ trở nên mượt mà hơn cũng như giúp người sử dụng thích nghi nhanh hơn giữa các dòng xe hybrid. Điều tương tự cũng được áp dụng cho hệ thống phanh. Trước đó, mẫu WRX STI 2017 mới chỉ dừng lại ở 4 ống piston Bembo ở hệ thống phanh trước, lần này việc tăng lên 6 ống sẽ là bước tiến mới hợp lý hơn.

Tính năng không thay đổi khác của mẫu xe này là WRX STI 2018 vẫn trung thành với khối động cơ H4 dung tích 2.5 lít , công suất khi khởi động là 305 mã lực đi cùng bộ số sàn 6 cấp áp dụng cho toàn bộ hệ thống lái.  Trong khi hầu hết các động cơ tăng áp hiện tại đều có mômen xoắn cực đại trong khoảng EJ257 thì với động cơ của STI, con số này có thể lên tới 290 lb-ft và đạt mức 4000 vòng / phút. Điều thú vị nằm ở chỗ, tiếng ồn được tạo ra từ khối động cơ khiến ta liên tưởng đến nhiều âm thanh tổng hợp với nhau nhưng sau đó sẽ nhanh chóng bị âm thanh của tốc độ từ bộ phân tăng áp lấp đầy hai bên tai người lái.

Hệ thống thủy lực của xe vẫn được giữ nguyên và nhận nhiều phản hồi tích cực, có lẽ đình chỉ ý tưởng bỏ hệ thống thủy lực đã khiến cho mẫu xe trở nên thoải mái hơn so với phiên bản trước nhưng rất khó có thể nhận ra sự thay đổi này, có chăng là bánh xe trông to hơn một chút.

Subaru cũng đã có một số cập nhật dành cho nội thất bên trong xe để giúp người sử dụng thoải mái hơn.Về cơ bản nội thất cũng như tính năng vẫn được giữ nguyên.

Có thể khẳng định, WRX STI 2018 xứng đáng là chiếc xe mà những ai yêu thích dòng xe mang phong cách thể thao mạnh mẽ, khỏe khoắn, đẳng cấp, tiện nghi đều mong muốn được sở hữu.

Nguồn: autoweek.com

Mẫu xe được đem về Việt Nam có màu sắc ngoại thất màu xanh dương và  nổi bật  với các kẹp phanh Brembo mới màu xanh neon, cùng các chi tiết màu đen thể thao ở cụm lưới tản nhiệt, cản trước/sau, hai bên khe hút gió và đáng chú ý là cánh gió đuôi cỡ lớn. Mâm xe 19 inch tiêu chuẩn và ghế ngồi Recaro.

Không chỉ có vậy, Subaru WRX STI 2018 nhận được đáng kể nâng cấp ở bên trong, đặc biệt là sự nâng cấp hệ thống dẫn động bốn bánh, khi mà trước đây hệ thống kiểm soát vi sai trung tâm hạn chế trượt cơ học và điện tử, thì bây giờ chuyển hoàn toàn sang điều khiển điện tử. Theo Subaru, nó cho phản ứng nhanh và mượt mà hơn.

Ngoài ra còn một số cải tiến khiến WRX STI phù hợp để sử dụng hàng ngày, như nâng cấp vật liệu nội thất, thiết kế lại tay nắm cửa bên trong, gác tay ghế sau với hộc chứa cốc và chức năng mở cốp từ xa.

Hãng xe Nhật cải thiện khả năng cách âm bằng việc làm kính cửa dày hơn, làm kín hơn các khe hở. Màn hình hiển thị thông tin trên bảng taplo nâng cấp kích thước từ 4,3 inch lên 5,9 inch. Chiếc xe còn có thêm sưởi gương chiếu hậu và hệ thống giải trí StarLink với màn hình 7 inch.

Về hiệu suất, WRX STI phiên bản mới sử dụng khối động cơ Boxer tăng áp 2.5L, cho công suất tối đa 305 mã lực và mô-men xoắn cực đại 393 Nm. Đi kèm hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xừng nổi trội của Subaru.

Nguồn: autodaily.vn